Airbus Helicopters H135 / Eurocopter EC135: ficha técnica, desempenho e aplicações
Atualizado: 21 de abr.
O Airbus Helicopters H135, designação atual do consagrado Eurocopter EC135, é um helicóptero civil leve desenvolvido pela Airbus Helicopters Deutschland GmbH. Na versão mais recente H135 T3 (equivalente às variantes EC135 P3/T3), também disponível nas versões P2/T2, a aeronave é certificada sob a regulamentação CS-27 e se enquadra na categoria de helicópteros leves biturbina.
Projetado como uma plataforma multipropósito, o H135 utiliza rotor principal de quatro pás sem dobradiças e sistema antitorque do tipo Fenestron, características que proporcionam maior segurança, menor nível de ruído e elevada eficiência operacional.
Sua principal finalidade é atender missões multifuncionais, destacando-se em operações aeromédicas (HEMS), policiamento, instrução, atividades offshore/utilitárias e transporte executivo/VIP.
Capacidade e Configuração da Cabine
A cabine do H135 é ampla e modular, podendo acomodar até seis passageiros. O design interno permite configurações específicas para cada tipo de missão, seja transporte executivo, operações policiais ou atendimento aeromédico. O acesso facilitado à cabine é um diferencial importante, especialmente em situações de emergência.
O cockpit digital Helionix oferece aviônicos avançados, incluindo piloto automático de quatro eixos e capacidade IFR (Instrument Flight Rules) para operação por um único piloto. Esses recursos aumentam a segurança e a consciência situacional, reduzindo a carga de trabalho do piloto e melhorando a eficiência das missões.
Aplicações e Versatilidade
O Airbus H135 é amplamente utilizado em diversas áreas devido à sua versatilidade:
Missões aeromédicas: Transporte rápido e seguro de pacientes, com espaço para equipamentos médicos e equipe especializada.
Operações policiais: Apoio em patrulhamento, vigilância e resgate, com capacidade para instalação de equipamentos específicos.
Treinamento: Plataforma confiável para formação de pilotos, graças ao seu sistema de controle avançado e facilidade de operação.
Uso executivo: Transporte confortável e eficiente para executivos, com cabine adaptável e baixo nível de ruído.
Operações utilitárias: Suporte em tarefas como inspeção de linhas de energia, agricultura e transporte de cargas leves.
Design e Estrutura
As características do Airbus Helicopters H135 apresentadas a seguir foram obtidas a partir de materiais técnicos de referência, disponíveis ao final deste post, incluindo documentação técnica da Airbus Helicopters, dados certificados dos motores compatíveis com o modelo e documentos de certificação aplicáveis, sendo destinadas exclusivamente para fins de estudo. Outras fontes complementares poderão ser inseridas ao longo do texto por meio de links.
Rotores Principais
O Airbus Helicopters H135 é equipado com dois motores turboeixo com controle digital FADEC (Full Authority Digital Engine Control), garantindo gerenciamento automático, eficiência e segurança operacional. As opções de motorização incluem dois motores Safran (Turbomeca) Arrius 2B2/2B2Plus ou dois motores Pratt & Whitney Canada PW206B3, ambos do tipo turbomotor (turboeixo) com FADEC de canal único.
A presença de dois motores no H135 é fundamental para a segurança operacional, pois garante redundância de potência em caso de falha de um deles. Diferentemente de helicópteros monoturbina, que dependem imediatamente de autorrotação, o H135 pode continuar voando com apenas um motor (condição OEI), permitindo manter controle, evitar áreas críticas e realizar um pouso seguro. Isso é especialmente importante em operações urbanas, aeromédicas e policiais, onde não há margem para perda total de potência.
A potência máxima de decolagem é de aproximadamente 660 shp (489 kW) para o Arrius 2B2Plus e cerca de 708 shp (528 kW) para o PW206B3. A potência contínua típica do Arrius 2B2Plus é da ordem de 621 shp (463 kW), enquanto o valor contínuo do PW206B3 não é amplamente divulgado em fontes públicas.
O peso a seco dos motores, incluindo a unidade eletrônica de controle (EECU), é de aproximadamente 114.3 kg para o Arrius 2B2 e 116.9 kg para o PW206B3.
Como observação operacional, ambos utilizam FADEC para otimização automática de desempenho e proteção dos limites do motor, não havendo limitações específicas além das estabelecidas pelo fabricante e pelos próprios sistemas de controle eletrônico.
Rotor de Cauda
O rotor de cauda do H135 é do tipo Fenestron, ou seja, um rotor carenado instalado dentro da deriva vertical, em vez de ficar exposto como nos sistemas convencionais. No TCDS da EASA para a família EC135, a descrição técnica aparece repetidamente como “Tail rotor: Fenestron, 10 blades”, junto com diâmetro de 1,00m.
O Fenestron tende a oferecer maior segurança em solo, porque as pás ficam protegidas pelo duto, além de contribuir para controle antitorque e redução de exposição a contatos acidentais com pessoas ou objetos próximos.
Dimensões do Helicóptero Airbus H135
Os dados da aeronave Airbus H135 são fundamentais para entender seu desempenho e capacidades. A seguir, alguns dos principais dados técnicos:
Comprimento total: 12,26 metros
Diâmetro do rotor principal: 10,40 metros
Altura: 3,90 metros
Massa máxima de decolagem: 2980 kg
Capacidade de carga útil: superior a 1418 kg
Velocidade de cruzeiro: aproximadamente 136 kt
Teto de serviço: até 6096 metros
Autonomia típica: 3 horas e 36 minutos
Motorização: dois motores turboeixo Safran Arrius 2B2/2B2Plus ou Pratt & Whitney PW206B3 com FADEC
Capacidade da cabine: até 6 passageiros
Mais Informações
As informações apresentadas sobre o Airbus Helicopters H135 possuem caráter exclusivamente informativo e não substituem, em nenhuma hipótese, as referências técnicas oficiais da aeronave. Para qualquer operação real, análise, manutenção ou tomada de decisão, é indispensável consultar os manuais atualizados, publicações certificadas da Airbus Helicopters e os documentos emitidos pelas autoridades aeronáuticas competentes.
A segurança operacional do H135 depende diretamente do cumprimento rigoroso dessas orientações, sendo fundamental evitar interpretações ou usos fora do escopo técnico aprovado.
Referências
Brochura técnica do Airbus H135, https://www.ad33.com.br/downloads-detalhes/airbus-eurocopter-ec130-b41
Motor Arrius 2B2Plus, https://www.ad33.com.br/downloads-detalhes/motor-arrius-2b2plus
Type-Certificate Data Sheet dos Motores PW206 e PW207 (EASA IM.E.017), https://www.ad33.com.br/downloads-detalhes/ficha-de-certifica%C3%A7%C3%A3o-de-tipo-dos-motores-pw206-e-pw207-(easa-im.e.017)-
Airbus H135, https://www.ad33.com.br/downloads-detalhes/airbus-h135
Type-Certificate Data Sheet do Helicóptero EC135, https://www.ad33.com.br/downloads-detalhes/certifica%C3%A7%C3%A3o-de-tipo-do-ec135
Airbus ACH135, https://www.ad33.com.br/downloads-detalhes/airbus-ach135