King Air C90GTx
- Adauto Costa
- há 5 dias
- 5 min de leitura
O King Air C90GTx (frequentemente grafado C90GTX) é, sob a ótica de certificação e documentação operacional, uma evolução do C90GTi, incorporando alterações de configuração e refinamentos de desempenho. Em diversos registros regulatórios e documentos do fabricante, é identificado como C90GTx (Model C90GTi), evidenciando sua base certificada. Na prática, grande parte dos limites estruturais e dados técnicos fundamentais, como asa, área alar, motores e hélices, permanece vinculada à família King Air 90/C90GTi, enquanto as especificações comerciais do C90GTx destacam aprimoramentos como winglets e melhorias no desempenho em pista.
A Textron Aviation, detentora da marca Beechcraft, é a fabricante norte-americana de aeronaves executivas e utilitárias, reconhecida mundialmente pela robustez, confiabilidade e longevidade de seus projetos, responsável pela consagrada linha King Air, a empresa mantém forte presença no mercado de turboélices, combinando tradição em engenharia aeronáutica com constante evolução tecnológica e suporte global aos operadores.
Nos tópicos a seguir, serão apresentadas as principais características técnicas do King Air C90GTx, com ênfase em suas dimensões, configuração estrutural e desempenho operacional, aspectos que consolidam o modelo como um dos turboélices executivos mais versáteis, eficientes e confiáveis do segmento, amplamente empregado em operações corporativas e regionais em diversos países.
Características da Aeronave King Air C90GTx
Os dados a seguir foram principalmente obtidos do Manual de Treinamento de Piloto do King Air C90GTi/C90GTx, Relatório de condição de motor PT6A-135A, Métricas para o C90GTx em materiais de fabricante/folhas de especificação e King Air C90GT Especificações e Desempenho.
MOTORIZAÇÃO
A aeronave é equipada com dois motores turboélice Pratt & Whitney Canada modelo PT6A-135A, cada um com potência nominal publicada de 550 SHP, reconhecidos pela confiabilidade, eficiência e ampla utilização na aviação executiva e regional.
O TCDS (Type Certificate Data Sheet) da família King Air 90, aplicável ao C90GTi, base certificada do C90GTx, estabelece para o motor PT6A-135A limites típicos de operação de 550 SHP em decolagem (5 minutos), N1 de 101.5%, rotação de hélice de 1900 RPM e ITT (Interstage Turbine Temperature) máxima permissível de 805°C, mantendo-se igualmente 550 SHP como potência máxima contínua sob os mesmos parâmetros.
No relatório do PCE PZ0552, o TSN do motor é de 2860,1 h e o TSO é de 173,9 h. Em condições de baixa altitude e temperatura reduzida, o motor pode desenvolver potência superior àquela para a qual a aeronave foi certificada, devendo-se respeitar rigorosamente os limites de torque indicados em placard para evitar excedências estruturais.
DIMENSÕES PRINCIPAIS DA AERONAVE
Envergadura: 16,36 metros
Comprimento total: 10,82m
Altura total: 4,34m
Largura do Trem de Pouso: 3,89 metros
DESEMPENHO E ESPECIFICAÇÕES OPERACIONAIS
Pesos:
MRW – Max Ramp Weight (Peso Máximo em Rampa): 10560 lb | 4790 kg
MTOW – Max Takeoff Weight (Peso Máximo de Decolagem): 10485 lb | 4756 kg
MZFW – Max Zero Fuel Weight (Peso Máximo Zero Combustível): 9378 lb | 4254 kg
MLW – Max Landing Weight (Peso Máximo de Pouso): 9832 lb | 4460 kg
UFC – Usable Fuel Capacity (Capacidade de Combustível Utilizável): 2573 lb | 1167 kg
BOW – Basic Operating Weight (w/ 1 pilot) (Peso Básico Operacional, com 1 piloto): 7270 lb | 3298 kg
Max Payload (Carga Útil Máxima): 2108 lb | 956 kg
Useful Load (Carga Útil Total): 3290 lb | 1492 kg
MCS – Max Cruise Speed (Velocidade Máxima de Cruzeiro):
Marketing: 272 kt | 504 km/h
Fully Loaded: 272 kt | 504 km/h
Range – Max Payload (Alcance com Carga Máxima):
Marketing: 279 nm | 517 km
Fully Loaded: 298 nm | 552 km
Range – Full Fuel / Available Payload (Alcance com Combustível Total / Carga Disponível):
Marketing: 1,183 nm | 2,191 km
Fully Loaded: 1,236 nm | 2,289 km
Range – 4 Passengers (Alcance com 4 Passageiros):
Marketing: 1,127 nm | 2,087 km
Fully Loaded: 1,192 nm | 2,208 km
Range – Ferry (Alcance Ferry):
Marketing: 1,260 nm | 2,334 km
Fully Loaded: 1,310 nm | 2,426 km
MOA – Max Operating Altitude (Altitude Máxima de Operação):
Marketing: 30,000 ft | 9,144 m
Fully Loaded: 30,000 ft | 9,144 m
TOFL (MTOW) – Takeoff Field Length (Distância de Decolagem em Campo no MTOW):
Marketing: 1,984 ft | 605 m
Fully Loaded: 2,552 ft | 778 m
LFL (MLW) – Landing Field Length (Distância de Pouso em Campo no MLW):
Marketing: 2,100 ft | 640 m
Fully Loaded: 2,363 ft | 720 m
O conjunto de dados a seguir reúne distâncias publicadas de desempenho em pista do King Air C90GTx/C90GT para decolagem, pouso e accelerate-stop, comparando fontes diferentes (brochura, folha fully loaded e ficha técnica C90GT).
Decolagem (MTOW) - Takeoff Distance (MTOW): 604.723 m
Pouso (MLW) - Landing Distance (MLW): 640.080 m
Decolagem (MTOW) - Take-off Field Length (MTOW): 777.850 m
Pouso (MLW) - “Landing Field Length (MLW)”: 720.242 m
Decolagem (C90GT) - Flaps Approach, SL ISA: 729.082 m
Decolagem (C90GT) - Flaps Approach, 5.000 ft, 25°C: 1027.786 m
Accelerate-stop (C90GT) - Flaps Approach, SL ISA: 1030.834 m
Accelerate-stop (C90GT) - Flaps Approach, 5.000 ft, 25°C: 1344.473 m
VELOCIDADES OPERACIONAIS
A ênfase na facilidade de pilotagem em todos os regimes de voo e as técnicas de construção robustas contribuem para os seguintes valores em KIAS (calculados no peso máximo de decolagem de 10,485 lb para o C90GTx):
VMO - Maximum Operating Speed (Velocidade Máxima de Operação): 226 KIAS
VA - Maneuvering Speed (Velocidade de Manobra): 163 KIAS (C90GTx)
VLO - Maximum Landing Gear Operating Speed (Velocidade Máxima de Operação do Trem de Pouso):
Extensão/baixado: 182 KIAS
Recolhimento: 163 KIAS
VFE - Maximum Flap Extension/Extended Speed (Velocidade Máxima de Extensão/Flap Estendido)
Approach: 184 KIAS
Down: 148 KIAS
Stall (100% flaps, power off) - Velocidade de Estol (100% flap, potência cortada): 78 KIAS
Stall (Flaps Approach, Maximum Weight, Power Idle) - Velocidade de Estol (Flap Approach, Peso Máximo, Potência em Idle): 83 KIAS
Stall (Flaps Up, Maximum Weight, Power Idle) - Velocidade de Estol (Flaps Recolhidos, Peso Máximo, Potência em Idle): 88 KIAS
VMCA - Air Minimum Control Speed (Velocidade Mínima de Controle no Ar):
Flaps up: 85 KIAS
Flaps approach: 83 KIAS
Mais Informações
Diante de tudo o que foi apresentado, fica claro que o King Air C90GTx é uma aeronave tecnicamente refinada, com parâmetros específicos de desempenho, limitações e velocidades que variam conforme fase de voo, peso, configuração de flaps, altitude e condições atmosféricas.
Essas informações aqui mostradas oferecem uma visão geral. Para operação, estudo técnico ou referência formal, é indispensável consultar os manuais oficiais da aeronave, o AFM/POH e a documentação aplicável do fabricante, pois existem diversos detalhes adicionais sobre desempenho, limitações, envelopes de voo, procedimentos e critérios operacionais que somente esses documentos técnicos apresentam de forma completa.
Gostou do Conteúdo? Compartilhe!
Comentários