Bombardier Challenger 350
- Adauto Costa
- 4 de fev.
- 3 min de leitura
A Aeronave Bombardier Challenger 350 é da categoria super midsize que representa a designação comercial do tipo BD-100-1A10 da Bombardier (mesma do Challenger 300). Esse tipo recebeu certificação da Transport Canada em 30 de maio de 2003, e uma versão atualizada foi anunciada em 20 de maio de 2013.
A seguir, apresentaremos as principais características técnicas do Challenger 350, destacando suas dimensões, motorização e aspectos construtivos que consolidaram o modelo como um dos jatos executivos mais modernos e eficientes da categoria sua categoria, reconhecido por seu desempenho, conforto e alcance na aviação corporativa mundial.
Características da Aeronave Challenger 350
Os dados a seguir foram obtidos de GlobalAir.com, BOMBARDIER BD-100 Challenger 350 - CL35 L2J M/G, Aircraft Overview: Challenger 300/350 | Aviation Week Network, Bombardier Challenger 350 - AOPA, EA-2007T14, ANAC TCDS EM-2007T12 e BOMBARDIER BD-100-1A10 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL.
MOTORIZAÇÃO
O Honeywell AS907-2-1A é um turbofan moderno, certificado pela ANAC sob o Certificado de Tipo EM-2007T12-05, projetado para equipar aeronaves executivas de alta performance, como o Bombardier Challenger 350. Trata-se de um motor de fluxo axial com um estágio de fan, seguido por quatro estágios de compressor axial e um estágio centrífugo. A compressão do ar é conduzida a uma câmara de combustão anular, da qual os gases resultantes passam por duas turbinas de alta pressão e três turbinas de baixa pressão, responsáveis por acionar o fan e o compressor.
O motor é controlado por um sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control) com dois canais eletrônicos redundantes, que automatiza o gerenciamento de potência e combustível, garantindo eficiência e segurança em todas as fases do voo. Seu empuxo estático máximo de decolagem é de aproximadamente 3.350 daN (7.530 lbf) ao nível do mar em condições ISA + 20 °C, com peso seco de cerca de 696 kg (1.534 lb). O limite máximo contínuo de temperatura interturbina (ITT) situa-se em torno de 955 °C, com margens adicionais para operações transitórias conforme definido nos manuais de manutenção.
O AS907-2-1A utiliza combustíveis padrão de aviação, incluindo Jet A, Jet A-1, JP-8, Jet B, JP-4 e JP-5, e é certificado conforme os regulamentos RBAC 33, atendendo também aos limites ambientais de emissões de partículas não voláteis (nvPM) estabelecidos pelo CAEP/11.
A Honeywell decidiu alterar a designação da família de turbofans originalmente denominada AS907 para a nova nomenclatura HTF7000/HTF7350, a partir de 2004, para refletir sua nova convenção de marca. Nesse sistema, o prefixo HTF significa “Honeywell Turbofan” e o número (por exemplo 7000) refere-se à faixa de empuxo aproximada em libras-força (lbf) ou à categoria de empuxo, dando aos clientes uma indicação mais direta da classe de potência do motor.
As designações antigas como AS907 continuam sendo utilizadas para fins regulatórios ou certificação, mas comercialmente e de marketing o fabricante adota HTF como padrão para alinhar com sua estratégia de produto e facilitar identificação de mercado.
DIMENSÕES PRINCIPAIS
Envergadura: 63ft 10in = 19,46m
Comprimento total: 68ft 8in = 20,92m
Altura total: 20ft = 6,10m
Largura do Trem de Pouso: 10ft 6in = 3,20 metros
DESEMPENHO E ESPECIFICAÇÕES OPERACIONAIS DO BOMBARDIER CHALLENGER 350
O Bombardier Challenger 350 (C350) foi projetado para alta eficiência operacional e bom desempenho em pistas relativamente curtas. Suas características variam principalmente em função da configuração de cabine e do perfil de operação, refletindo diretamente no peso máximo de decolagem, alcance, consumo de combustível e requisitos de pista para decolagem e pouso.
Peso máximo de decolagem (MTOW): 40600lb (18,42t - peso de 180,60kN)
Peso máximo de aterrisagem (MLW): 34150lb (15,49t - peso de 151,91kN)
Peso operacional: 24800lb (11,25t - peso de 110,32kN)
Capacidade de combustível: 14150lb (6,42t - peso de 62,94kN)
Empuxo / Temperatura de classificação (por motor): 7530 lbf / 68ºF
Quantidade MÁXIMA de Pessoas à Bordo: 12
Alcance de projeto:
Alcance normal: 3.300 nmi
Alcance máximo: 3.200 nmi
Teto de serviço (altitude máxima de voo): 45.000ft
Comprimento de pista para decolagem: 4835ft (1473 m)
Comprimento de pista para pouso: 2364ft (721 m)
Mais Informações
Diante do que foi apresentado, fica claro que o Bombardier Challenger 350 é uma aeronave com elevada sofisticação técnica, cujos parâmetros de desempenho variam de forma significativa conforme a fase do voo, peso operacional, configuração e condições ambientais.
As informações aqui expostas representam apenas uma visão geral. Para fins de operação, estudo ou certificação, é indispensável a consulta aos manuais oficiais da Bombardier e à documentação operacional da aeronave, onde estão descritos com precisão os limites, velocidades, envelopes de voo, desempenhos e procedimentos normais e anormais.
